Después de unos cuantos años y un relativo éxito en cuanto a ventas e imagen a pesar de su precio y tamaño que no ha pasado desapercibido, la marca de los cuatro aros reestiliza su colosal SUV de forma muy sutil. El nuevo Audi Q7 no es un nuevo modelo, sino tan sólo una ligera mejora en unos cuantos detalles que le permitirá seguir tal cual al pie del cañón un tiempo más.

Destaca en su frontal el rediseño del parachoques y sobre todo los nuevos faros con luces diurnas LEDs, al estilo de todos los últimos Audi. Las ópticas traseras, por su parte, ahora ofrecen una iluminación completamente a base de LEDs. En el interior destaca la nueva generación de sistema de navegación y multimedia MMI.

Pocas novedades más bajo el sol. Nueva gama de colores y pinturas para la carrocería y retoques para el 4.2 V8 TDI que hacen que ahora rinda 340 CV con una reducción del consumo de un 12%, mientras que el resto de mecánicas siguen inalteradas, como el impresionante (una desmesura en sí mismo, como el Q7 en general) V12 TDI de 500 CV.

Sus dimensiones están especialmente pensadas más para el mercado americano, con sus 5.09 metros de largo, 1.99 metros de ancho y 1.74 metros de alto. La gama de motores disponibles partirá del 3.0 V6 TDI de 240 CV, pasando por el 4.2 V8 TDI hasta llegar a los 500 CV del 6.0 V12 TDI. En gasolina habrá dos opciones disponibles: el 3.6 V6 FSI de 280 CV y el 4.2 V8 FSI de 350 CV. Todos los motores irán en combinación con la tracción quattro y el cambio automático Tiptronic.

Los precios oficiales de la nueva gama aún no se conocen, pero se esperan precios muy similares a los vigentes hasta ahora, lo que podría hacer que la gama partiera desde en torno a los 60.000 euros para el V6 TDI hasta los casi 150.000 euros del V12 TDI.

Vía: Diariomotor