El piloto español Pedro Martínez de la Rosa habló sobre su futuro en una entrevista concedida a la emisora de radio RAC1. “La verdad es que no sé qué sucederá”, se sinceraba el piloto catalán, que añadía que “en enero finaliza el contrato con Pirelli y mi prioridad es encontrar un asiento en la Fórmula Uno. Está muy difícil pero si no corro estaría encantado de continuar en la Fórmula Uno como piloto reserva de alguna escudería”.
Ser titular en un equipo del Mundial es casi imposible porque sólo queda un asiento libre, concretamente en la escudería Hispania, con la que De la Rosa ya negoció sin llegar a ningún acuerdo debido a la falta de un patrocinador fuerte que aportara la cantidad requerida por la escudería.
Así pues, una de las opciones más probables es la de volver a ser piloto probador siendo McLaren la escudería que ha sonado con más fuerza entre la rumorología del paddock. “No estoy cerca de ningún equipo, ni de McLaren especialmente. Este momento es de interrogantes importantes en mi carrera deportiva”, aseguraba De la Rosa.
También está la opción de renovar con Pirelli para proseguir con el desarrollo de los neumáticos de la marca italiana. El catalán reconoce este extremo afirmando que “en el peor de los casos, si no puedo correr, intentaré coger un asiento como reserva. Pero para mí sería muy importante continuar con mi trabajo en Pirelli, ya que la idea es continuar”.
Lo que sí está descartado es salir de Europa para participar en alguna competición norteamericana. “No iré a América, yo me quedaré en Europa, me quedo en casa y no cambiaré”, asegura.
En cuanto a su trabajo en Pirelli, el piloto explicó que los neumáticos de la marca italiana “son muy diferentes” a los Bridgstone de la temporada pasada. “Yo creo que las carreras serán más interesantes, porque se ha diseñado un neumático, sobre todo el súper blando, que dará espectáculo porque es muy rápido pero también tiene una degradación muy grande. Cuando arriesgas con el compuesto más blando tienes más degradación”, indicó el español.
Con un desgaste de neumáticos mayor De la Rosa afirma que “las carreras serán más abiertas y habrá entre dos y tres paradas por Gran Premio”, y añadió que “las carreras serán más interesantes, porque este año las carreras han sido un poco más aburridas, porque todo el mundo sabía la estrategia. Este año será todo más abierto y las estrategias serán más determinantes”.
De la Rosa también habló de otros aspectos, como la introducción del alerón móvil en la Fórmula 1 y el regreso del sistema de recuperación de energía cinética KERS. Según el catalán pilotar un monoplaza “será más difícil porque no solo tendrás el botón del alerón sino también el del KERS, y has de pensar más como piloto”. “Pero todo en la vida es práctica y tener paciencia para aprender”, concluyó.
Vía: F1aldía
Imágenes: F1fanatic
