El coche más rápido homologado para las calles

Si te dijésemos que el coche más rápido del mundo homologado para circular por la calle es un viejo Vauxhall Victor de los años 70 pensarías que te estamos gastando una broma. Pues sigue leyendo y no te pierdas los videos y las imágenes.

El británico Andy Frost, mecánico especialista en transmisiones automáticas, compró un Vauxhall Victor de 1972 de segundamano en 1981 por sólo 100 libras. Originalmente montaba un motor 2.0 de 104 CV, que Frost comenzó a preparar como un hobby. Actualmente monta un motor Chevrolet 9.3 V8 “Big Block” con especificaciones de carreras de drag, al que se le ha añadido dos turbocompresores Holset de 88 mm de diámetro y un sistema de óxido nitroso. Así entrega una potencia máxima de 2.200 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 2.600 Nm a 4.000 rpm. Y tan sorprendente como estos datos es el hecho de que el coche puede circular legalmente por las carreteras del Reino Unido.

Entre las impresionantes cifras de potencia del motor y el hecho de que el denominado “Red Victor II” sólo pese unos razonables 1.542 kilos, no es de extrañar que sea capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 1,2 segundos, de 0 a 160 km/h en 2,5 segundos, de 0 a 240 km/h en 4,7 segundos y de 0 a 320 km/h en 7,8 segundos. Se desconoce la velocidad máxima, aunque en algún circuito ha sobrepasado los 350 km/h.

Este coche tiene en su poder el récord del cuarto de milla (400 metros) para vehículos de calle, cubriendo la distancia en 7,41 segundos y alcanzando en ese recorrido los 315,4 km/h.

Además del motor se ha cambiado casi todo. Ahora es biplaza, con dos puertas (originalmente cuatro), el habitáculo dispone de una jaula de seguridad, capó de fibra de vidrio, enormes neumáticos traseros de drag racing, y un salpicadero con multitud de relojes y pantallas para conocer en todo momento el estado del propulsor.

Una de las razones para que este coche esté homologado para circular por la calle es que utiliza gasolina como combustible, en lugar de alcohol como otras preparaciones de este tipo. Y hablando de combustible, como era de esperar el coche es “algo” gastón ya que en una conducción normal el consumo ronda los 55 litros por cada 100 kilómetros. Durante una competición del cuarto de milla, el consumo se dispara hasta unos increíbles 560 litros por cada 100 kilómetros. Un gasto que hay que sumar a las más de 100.000 libras que ha invertido Frost en su “utilitario”.

Vía: Diariomotor.com