El Gobierno reduce el límite de velocidad en autovías y autopistas a 110 km/h

Las revueltas que se están viviendo en los países del norte de África y de Oriente Medio han provocado un aumento en el precio del petróleo. Para tratar de atajar este efecto, el Gobierno español ha anunciado este mediodía varias medidas para fomentar el ahorro de combustible entre las que se encuentran la disminución del límite de velocidad de las autopistas y autovías españolas. La tradicional limitación del 120 km/h se reduce para quedar fijada en 110 km/h.

La nueva limitación entrará en vigor el próximo 7 de marzo y el vicepresidente Alfredo Pérez Rubalcaba ha asegurado tras la reunión del Consejo de Ministros que esta reforma es de carácter transitorio ya que sólo busca hacer frente a la escala del precio del petróleo, aunque no ha anunciado cuándo se levantará. Rubalcaba anunció también que se cambiará “de forma urgente” la señalización existente donde se limita a 120 para hacer constar la nueva velocidad máxima de 110 km/h.

Rubalcaba explicó que la nueva limitación será obligatoria en “todas las autovías y autopistas de España, con independencia de que la titularidad sea del Estado y de las Comunidades Autónomas” y que exceder esa velocidad será multado aunque no quitará puntos. “Supone un cambio en las multas, no en el carné por puntos, porque entendemos que no tiene que ver con la seguridad vial propiamente dicha sino con el consumo y el ahorro energético”, declaró el vicepresidente primero.

Dentro del paquete de medidas anunciado por el Gobierno se incluye la rebaja del precio de los billetes de Renfe de Media Distancia y Cercanías en un 5% para fomentar el uso del transporte público, aunque la reducción de las tarifas no afectará a larga distancia ni al AVE y será, al igual que el cambio de limitación, una medida transitoria. Otra reforma llevada a cabo es el aumento del porcentaje del nivel de biodiésel en gasolinas y gasóleos, que será ahora del 7% frente al 5,8% anterior, y que probablemente tendrá carácter permanente.

Según cálculos del Ejecutivo, por cada 10 euros que sube el precio del barril nuestro país gasta 6.000 millones de euros más al año así que estos cambios supondrán un ahorro para las arcas del Estado del 15% en los vehículos de gasolina y del 10% en los de gasoil. Estos datos no coinciden con los expresados el pasado 16 de febrero por el secretario de Estado, Fabricio Hernández, que explicó en el Congreso que por una subida de 30 euros los gastos del Estado ascendían en 9.500 millones.

Lo que no se ha explicado es cuánto costará cambiar todas las señales de España a 110 y, cuando se levante la medida –si se levanta, que lo dudo-, volver a ponerlas a 120. Sí está claro que estas tres medidas no serán las únicas reformas que se tomarán en este sentido ya que la próxima semana el ministro de Industria, Miguel Sebastián, se reunirá con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) para pactar otras medidas a esos niveles de la Administración.