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Fórmula 1 vs Campeonato alternativo

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Competición, F1 2 opiniones

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Mientras se disputa la carrera de Silverstone, de la que nadie parece acordarse, las posturas de la FIA y la FOTA se han ido oponiendo cada vez más en lugar de buscar un punto de acuerdo. Así las cosas, la Asociación de Equipos ha anunciado que disputará un campeonato paralelo a la Fórmula 1 ¿Sería beneficioso para los aficionados?

Ahora mismo parece que sólo existen dos posibilidades. La primera y más deseable opción es que ambas organizaciones lleguen a un acuerdo para competir el año que viene y el campeonato de Fórmula 1 se dispute con normalidad. Pero para que esto sucediese la única posibilidad es que Max Mosley, actual presidente de la FIA, deje su cargo. Algo a lo que está poco dispuesto.

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Mosley está siendo señalado como el principal responsable de la situación actual entre la FIA y la FOTA. Probablemente todo estaría solucionado si el máximo mandatario de la Federación Internacional de Automovilismo hubiera cedido teniendo en cuenta las opiniones de los propios participantes y hubiera exigido a la FOM (Fórmula One Management, empresa propietaria de los derechos comerciales de la que Bernie Ecclestone es presidente) más dinero para los equipos.

Pero en lugar de esta opción, Mosley ha preferido elegir la vía más difícil anunciando que va a demandar a los miembros de la FOTA, lo que sólo logrará enfadarlos aún más y dificulta la posibilidad de una salida negociada del choque.

El mandato del británico al frente de la FIA termina en octubre y ya ha dicho que “No quiero seguir mucho tiempo, pero los equipos me están poniendo en esta situación. Aunque quisiera retirarme en octubre, los equipos están haciendo que sea muy difícil hacerlo”. Ya suenan como sustitutos nombres como Jean Todt o Jackie Stewart, quienes están más cerca de la FOTA y pondrían más de su parte en buscar una solución al conflicto.

La segunda opción posible es la creación de una campeonato alternativo, tal y como anuncian los responsables de la FOTA. En principio esta parecería un buena posibilidad, si nos atenemos al comunicado de la Asociación de Equipos donde indican que esta competición tendría “un gobierno transparente, un conjunto de normas, alentará a más participantes y escuchará los deseos de los aficionados”.

Quizá los equipos consiguieran remar todos hacia el mismo lado el primer año. Pero cada temporada habría equipos nuevos y otros que desaparecerían, como sucede en la Fórmula 1 actual, por lo que los equipos fijos serían realmente los que decidirían y los más fuertes (Ferrari, McLaren, …) también mandarían en los despachos. Luca de Montezemolo es el actual presidente de la FOTA y también de Ferrari y cuesta creer que se preocuparía más de los equipos pequeños que de disponer de unas normas más beneficiosas para su propia escudería con las que pueda ganar carreras, por poner un ejemplo.

Si hasta ahora que decidía la FIA ya había resoluciones a conflictos (espionaje, órdenes de equipo, sanciones) bastante comprometidas, sólo hay que imaginarse si esas decisiones estuvieran en manos de los propios implicados. A la larga el campeonato se volvería inestable dirigido por las propias escuderías y sólo sería viable a largo plazo si hubiese algún organismo imparcial al mando, algo que la FOTA no parece que tenga en mente.

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Otro aspecto a tener en cuenta acerca del campeonato paralelo es la demanda de la FIA por incumplimiento de contrato de los miembros de la FOTA. Por más que lo nieguen los equipos, la FOM ya ha adelantado dinero a algunas escuderías de la FOTA, Ferrari firmó un acuerdo para competir hasta 2012 en la Fórmula 1 y existen numerosos contratos de patrocinio que comprometen a unos y otros a seguir en el campeonato de la FIA. Todo esto se traducirá en indemnizaciones multimillonarias que tendrían que pagar los equipos de la FOTA, lo que podría dejar en la cuerda floja a muchas escuderías.

Además, la coexistencia de dos campeonatos dirigidos al mismo público no suele ser viable y acaba por perjudicar a los aficionados, haciendo que estos pierdan interés. Sólo hay que recordar a la competición de monoplazas CART, algo así como la Fórmula 1 norteamericana. En 1996 se dividió en dos campeonatos, la CART y la IndyCar Series. La CART quebró en 2003 y se transformó en la Champ Car, que volvió a quebrar en 2007 debido al desinterés del público. En 2008 la Champ Car se fusionó con la IndyCar Series, volviendo a formar una única competición de monoplazas en Estados Unidos. El gran beneficiado fue la NASCAR, que atrajo a multitud de aficionados cansados de la lucha entre ambas competiciones.

Así las cosas, los aficionados serían los más perjudicados de la existencia de dos certámenes diferentes, al encontrarnos con un campeonato FOTA inestable y otro campeonato FIA sin las escuderías ni pilotos de renombre.

Y mientras tanto el tiempo corre. La FIA ha retrasado indefinidamente el anuncio de las escuderías participantes en 2010 lo que deja menor tiempo de reacción a todas las partes. ¿Cuándo terminará el conflicto?

  • http://www.autoconsultorio.com Máximo

    Hay dos cosas en las que creo que todos esamos de acuerdo:
    Primera: Max Mosley es un sinvergüenza y su preocupación ha sido, es y será hacer rico a su amigo Bernie y conseguir dinero para sus orgias.
    Segunda: La Fórmula 1 no será Fórmula 1 sin Ferrari. Será otra cosa, mejor o peor, pero otra cosa.

    Visto lo visto el conflicto tiene un arreglo claro: Quitar de enmedio a Mosley y poner al frente a alguien serio y que le preocupe DE VERDAD la F1, da igual que sea Jean Todt o Jackie Stewart.

    Y creo que, al final, esa será la solución.

  • http://www.cochesmas.com/author/fran Fran López

    Está claro, Máximo. Hay un conflicto claro de intereses y no se respeta la opinión de los equipos, que son los que invierten en tecnología, desarrollo, en los mejores pilotos y en dar espectáculo. La F1 sin los constructores no sería nada, y mucho menos podría llamarse Fórmula 1, en todo caso sería otra cosa. Menos aún sin Ferrari, su estandarte más visible en todo el mundo y con más historia.

    Mosley y Ecclestone están en búsqueda de su propio beneficio, nada más. Les importan tres pitos la competición y los aficionados si eso no les repercute positivamente a ellos, y ahí están, haciendo y deshaciendo a su antojo, sobre todo el amigo Mosley, desde hace bastante tiempo sin rumbo. Pero de tanto tensar la cuerda tarde o temprano tenía que romper. Yo creo que aún puede haber solución, y ésta pasa porque Mosley se vaya YA.

    Un placer leerte, como siempre, Máximo. ¡Un saludo!

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