Esta semana, los precios de los carburantes en España alcanzaron máximos anuales. El precio del litro de la gasolina y del gasóleo se sitúan ya en valores un 24% y 8% superiores, respectivamente, a los del mes de Enero, según datos del Boletín Petrolero de la U.E. Y lo peor es que parece que la tendencia alcista parece que continuará en los próximos meses, durante el verano, como suele ser habitual cada año. Actualmente el crudo está remontando precios, hasta llegar (y superar) los 70 dólares el barril.
Por si esto no fuera poco, e inmersos en una situación económica muy delicada, el Gobierno Español ha anunciado hoy en la rueda de prensa del Consejo de Ministros una próxima subida de impuestos para los combustibles. El Impuesto sobre Hidrocarburos, que se aplica tanto a la gasolina como al gasóleo de automoción, subirá 2,9 céntimos de euro por litro, lo que según cálculos del propio Gobierno permitirá ingresar 1.097 millones de euros adicionales al año.
Según la Vicepresidenta Segunda del Gobierno, también Ministra de Economía y Hacienda, el incremento de la recaudación irá a parar en buena parte a los gastos derivados de la aplicación de la Ley de Dependencia. El gasóleo profesional o agrario, así como el de calefacción o el destinado a uso industrial no resultará afectado por esta subida de impuestos.
El Gobierno recuerda el alto componente medioambiental de la imposición sobre los carburantes, ya que contribuye a racionalizar el consumo fomentando la eficiencia energética y reduciendo las emisiones de CO2. Una eventual moderación del consumo se consideraría positiva para el cumplimiento de compromisos medioambientales y la menor dependencia del petróleo, pese a su coste recaudatorio a corto plazo. Pero no nos engañemos, aunque esta medida también se disfrace de motivos “ecológicos”, su fin puro y duro es aumentar la recaudación para las arcas del Estado y poder hacer frente a los gastos que tiene el mismo (Plan 2000E incluído) a costa de los sufridos conductores, que ya suelen ser sangrados por todos los sitios posibles.
Por otro lado, podemos ver el vaso medio vacío o medio lleno, porque si recordamos los precios de los combustibles hace tan sólo un año, por estas mismas fechas, casi podríamos dar gracias a la tan manida crisis económica, aunque sólo sea en ese aspecto. Si ahora el precio medio del combustible es de 1,025 €/litro en el caso de la gasolina y de 0,904 €/litro en el caso del gasoil, con unas subidas respectivas en esta misma semana del +2% y del +3,6%, respectivamente, hace un año el precio del crudo llegó a marcar máximos históricos de 147 € por barril en el mes de Julio, y por ejemplo el litro de gasóleo superó con claridad la cifra de 1,30 €…
Aunque sabemos que hay un tramo fijo de impuestos, que constituye más de la mitad del precio por litro de carburante, a los consumidores siempre nos llama poderosamente la atención que las grandes petroleras son las primeras en repercutir al consumidor final la subida del crudo casi al instante, por mínima que sea, mientras que el descenso en el precio del barril siempre nos da la impresión de que se amortigua mucho más en el precio final.
De todas formas, el Gobierno hace hincapié en que seguiremos teniendo comparativamente precios de combustibles mucho más bajos que los de la mayoría de vecinos europeos. Por poner dos ejemplos, los precios en Portugal y Francia, según los datos aportados por la Ministra de Economía, alcanzan 1,273 y 1,23 euros, respectivamente, en el caso de la gasolina, así como 0,98 y 0,97 euros en el caso del gasóleo. “Aún con este incremento de impuestos, el precio de la gasolina y gasóleo será inferior al de los dos países con los que compartimos frontera terrestre“. El que no se consuela es porque no quiere…
Fuente: Autopista | Europa Press
Imágenes : Wikimedia Commons | ADN.es
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