Jaguar acaba de anunciar nuevos motores para su XF: en gasolina, dos variantes V6 de 3.0 litros, turboalimentadas, en dos escalones de potencia, con 240 y 275 CV, y un nuevo motor diésel, también 3.0 V6 con sistema de doble turbo secuencial y 275 CV.

También se estrenará un nuevo acabado denominado S, que incluirá detalles deportivos como llantas de 19″ / 20″, un discreto alerón sobre el maletero y logotipos S en el exterior; y asientos deportivos y un nuevo sistema multimedia y de climatización, en el interior. Posteriormente, como en el XK, se lanzará un nivel de acabado Portfolio, con materiales de alta calidad y de un lujo exclusivista.

En cuanto a los 3.0 V6 gasolina, estarán disponibles con un único cambio automático de procedencia ZF de seis velocidades. La versión de 240 CV tiene unas prestaciones de 6,7 segundos en la aceleración de 0-100 y una velocidad máxima de 240 Km/h, mientras que la de 275 CV mejora estos valores hasta dejarlos, respectivamente, en 5,8 segundos y 250 Km/h (limitada electrónicamente).

Estarán a la venta desde Marzo de 2009.

El motor 3.0 V6 diésel es de nueva factura, y supone una gran  evolución frente al 2.7 V6 de doble turbo, que se dejará de equipar en el XF. Como éste, está desarrollado junto al Grupo PSA, y alcanza los 275 CV y los 600 Nm de par máximo, cifra que lo sitúa en la élite de los motores diésel, aguantando perfectamente el tipo con los motores equivalentes más prestacionales de las berlinas premium germanas.

El nuevo diésel también irá equipado con cambio automático de 6 relaciones, y proporcionará unas prestaciones muy elevadas, como 5,9 segundos en el 0 a 100 y una velocidad punta (también limitada electrónicamente) de 250 Km/h. Además, rebaja el consumo y las emisiones del motor anterior diésel 2.7 V6, quedando ahora en un consumo medio homologado de tan sólo 6,8 l/100 Km y unas emisiones de CO2 de 179 g/Km, por lo que sólo tributará un 9,75% de Impuesto de Matriculación en nuestro país.

Por otra parte, este 3.0 V6 diésel también se lanzará en versión de 240 CV, con iguales consumos y emisiones que la versión de 275 CV, pero con prestaciones ligeramente más modestas: 6,7 segundos en el 0-100.

Las nuevas versiones con el 3.0 V6 diésel también estarán disponibles a partir de Marzo de 2009.

De la última novedad en la gama XF tendremos más detalles en el cercano Salón de Detroit, donde hará su presentación: se trata del XF-R, con un motor V8 Supercharged de 500 CV, entrando así a competir con el BMW M5. También se reemplazarán los actuales 4.2 V8 de origen Ford por estos nuevos 5.0 V8, con o sin sobrealimentación.

Vía: Diariomotor, High Motor