Lancia Thesis: ¿sentenciado de muerte?

Por el momento no es más que un rumor, pero el Lancia Thesis podría tener los días contados. A pesar de que nunca fue un éxito fuera de Italia, y las ventas han sido siempre bastante escasas, debido a su particular éstética (aunque a mí me parece muy personal y elegante, con un aire a los clásicos Lancia) y a que su gama en cuanto a motorizaciones siempre ha sido un tanto escasa, el Thesis continúa hasta el momento en producción, bajo pedido.
Los últimos rumores apuntan a que Fiat, la casa madre de Lancia, podría parar la producción del Thesis en la próxima primavera, y sin sustituto a la vista. No sería nada bueno para el equilibrio de la gama Lancia y la imagen de la marca italiana, pues todo fabricante que, como Lancia, desee orientarse al lujo y a la elegancia debe contar al menos con una berlina de porte entre sus productos.
Además, sin remontarnos muy atrás, Lancia históricamente siempre ha tenido berlinas de importancia, desde los años 80 el Thema y el Kappa habían rellenado el hueco de forma más o menos digna (recordemos un modelo tan especial como el Thema 8.32 Ferrari). Si Lancia se queda sin un sucesor para el Thesis sería un claro paso atrás para la marca, que parecía dar un pequeño salto adelante con el Musa, el Delta y el futuro Ypsilon, aunque de cualquier forma, no cabe duda que competir comercialmente en el difícil segmento del Thesis con berlinas germanas de renombre, como pueden ser las de Mercedes, BMW o Audi, es harto difícil.
Vía: Autoblog en español
Para los que creemos en que la clase y la exclusividad no tiene por qué ser compatible con la proporción de unos faros delanteros, y además sabemos que el estilo no se acaba en Alemania, es una buena noticia que se venda poco y que su afortunado conductor sonría al cruzarse con un rebaño de mercedes y audis. Porque el lujo radica en la escasez y el estilo no se mide en caballos. Las obras de arte no necesitan explicaciones. A los que de verdad les apasione el automóvil saben de que les hablo.