La compañía asegurada AXA ha publicado los resultados de un estudio sobre hábitos de conducción realizado entre 8.000 entrevistados de diez países europeos. Algunas de las conclusiones que se extraen de este análisis es que los españoles creemos ser, sólo por detrás de Alemania, los mejores conductores de los países analizados. Sin embargo, la percepción que tienen el resto de europeos es que los italianos, portugueses y españoles son los peores conductores de Europa.

En el lado contrario, los automovilistas que son mejor considerados son los de Alemania, Gran Bretaña y Suiza. Británicos y suizos son, junto con los irlandeses, los que más seguros se sienten al volante, mientras que en España esta afirmación sólo la realiza el 65% de los automovilistas, un 10% menos que la media europea.

Los conductores europeos entrevistados opinan que las conductas más peligrosas son saltarse una línea contínua, responder al teléfono móvil sin utilizar dispositivos manos libres mientras se conduce y no mantener la distancia de seguridad. Por el contrario, se considera poco peligroso conducir por autopista entre 150 y 160 km/h, circular en ciudad a 65 km/h o conducir más de dos horas seguidas. La infracción más reconocida por la totalidad de los europeos es saltarse semáforos en ámbar, siendo un 54% en el caso de los españoles.

El 51% de los españoles dice verse influenciado por las campañas preventivas de tráfico, aunque las motivaciones que aducen a cambiar las conductas y hábitos de conducción son los controles de tráfico y no su propia capacidad de identificar los peligros. El 31% de los usuarios españoles considera que detrás de los controles de velocidad existe un mero afán recaudatorio, cifra sólo superada por los franceses (36%).

Otros datos interesantes que se extraen de estos datos son que el 89% de los españoles está a favor de incluir una asignatura de seguridad vial en la educación pública, el 90% se muestra contrario a contestar al teléfono sin manos libres mientras se conduce y que un 75% de ellos está a favor de una ley “cero alcohol al volante”.

Vía: El Economista

Imagen: Manolo Martín