Nürburgring, “el infierno verde”
Ignacio | 6 Marzo 2009 – 18:56
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Nürburgring es un circuito que se encuentra rodeando al pueblo Nurburgo en Alemania. Se le conoce como “el infierno verde”, este nombre se lo puso el ya retirado y triple campeón del mundo de Formula1 Jackie Stewart.
El circuito tiene dos zonas, la sección sur, Südschleife, es una zona más corta, orientada a realizar diferentes competiciones, es el actual circuito donde se corre la Formula 1. La parte norte o Nordschleife es la que está destinada al público en general en la actualidad, donde uno puede darse una vuelta con su propio vehículo.
En esta última, en la parte norte, se realizan pruebas o test de coches. Aquí tenéis una lista con los tiempos más rápidos del circuito. Además del caracter lúdico del circuito se realizan competiciones como las 24 horas de Nürburgring. También existe la posibilidad de alquilar un servicio de taxi donde pueden darte unas vueltas y hacer que saques el estómago por la boca en un maravilloso M5. Es bastante normal ver las novedades del motor, que aún no han salido a la venta, camufladas y sin camuflaje en este circuito. Casi todas las marcas Alemanas lo utilizan.
La construcción del circuito, diseñado por Otto Creutz, se inició en septiembre de 1925. En 1929 se utilizó por última vez el circuito completo en competiciones internacionales. Los pilotos que consiguieron recordar cada curva y ganar fueron llamados Ringmeister (“maestro del circuito”), como Rudolf Caracciola, Tazio Nuvolari y Bernd Rosemeyer.
Las competiciones de Fórmula 1 se iniciaron en 1951 y desde el principio incluyeron el Gran Premio de Alemania. Surgieron nuevos Ringmeister, tales como Alberto Ascari o Juan Manuel Fangio. A finales de los años 1960, la pista era cada vez más peligrosa debido al aumento constante de velocidad de los Fórmula 1, por lo que en 1970 el Gran Premio de Alemania se mudó temporalmente al Hockenheimring mientras se reconstruía la sección norte. Desde 1976, la pista ya no cumplía con las nuevas regulaciones de seguridad y, por sus dimensiones, tampoco se adaptaba el espectáculo en televisión, era imposible cubrir el recorrido entero. Un tremendo accidente de Niki Lauda, que pone los pelos de punta, precipitó la salida del Nürburgring de las competiciones de Fórmula 1.
El viejo anillo, por tanto, tiene mucha historia, y muchas anécdotas y grandes momentos (junto con otros no tan buenos) encerrados en él. Los más grandes pilotos pasaron por él y dieron muestras de su maestría:
Os dejo con un vídeo de Fernando Alonso dando una vuelta al circuito en un Renault Megane Sport junto con Lobato.
Vía: Nuerburgring
En Coches Más: El invierno también llega a Nürburgring
Buenas,
conoceis un circuito en España en el que hagan recorridos para gente de a pie? algo parecido al servicio taxi del que hablas pero en el que tú seas el unico responsable de expulsar el estomago.
Y si no es mucho pedir, sabriais tambien los precios?
Gracias y un saludo.
Hola Paulo, supongo que te refieres a las tandas, donde puedes rodar un tiempo determinado en el circuito de forma totalmente libre con tu propio coche.
La mayoría de circuitos españoles tienen unos cuantos días al año reservados para tandas. En muchas ocasiones se hacen para grupos, y hay que cumplir unas determinadas normas y tiempo estipulados.
Para más info, por ejemplo:
Montmeló
Jarama
Circuito de Jerez
Circuito Ricardo Tormo (Valencia)
Casi todos los circuitos disponen de servicios así. Aunque no son el Nordschleife ;)
Me habeis dado una gran idea para pasar un dia con los amigos, puede ser una experiencia sorprendente, solo faltaria que no sea muy caro.
Gracias chicos.
Yo creo que el coste, sin ser ningún regalo, no es desorbitado y puede ser perfectamente asumible para darse una mañana de disfrute, pero lo mejor es que contactes con los circuitos y preguntes, seguro que estarás encantados de darte más información.
Un saludo, y gracias a ti por tus comentarios.
[...] nos estamos acostumbrando a ver coches “disfrazados” en Nurburgring. Hace poco tiempo pudimos comprobarlo con el Volkswagen Golf R20, y ahora le toca el turno al [...]
[...] Pues Porsche no ha tardado en responder y ha puesto su GT3 en manos de Walter Röhl a rodar en el infierno verde y el tiempo declarado es de 7 minutos y 40 [...]
Saludos, escribo para preguntaros por si alguien me puede decir si el circuito de nurburgring(el antiguo) esta abierto(pagando)todos los dias para entrar con coche propio.
Pregunto esto, porque estoy en alemania y me gustaria visitar el mitico circuito, y si es posible entrar con mi propio coche.
gracias de antemano por vuestro tiempo.
Hola David, pues creo que sí. No es excesivamente caro el precio por vuelta y puedes entrar con tu coche.
El problema es que no está abierto todos los días y a todas horas, o eso creo, hay unos días especiales de acceso libre al público. Puedes consultar los horarios y eventos para los próximos días aquí.
Si te coincide bien, no lo dudes y vete, es una experiencia digna de vivir al menos una vez en la vida para todo amante del motor.
Por cierto, el fin de semana del 23-24 de mayo se disputan las 24 Horas de Nürburgring en el Nordschleife.
Un saludo y ya nos contarás…
Hola Fran, muchísimas gracias por tu ayuda. En el enlace que me has puesto, he leido que, por ejemplo este fin de semana está abierto desde bien pronto hasta la tarde. los “track-days”(supongo que estos son los días de acceso al público)
Asi que te agradezco mucho tu ayuda, y por supuesto que os contaré que tal la experiencia.
Por cierto, supongo que allí en el circuito me enteraré, pero por curisidad, ¿sabe alguien como o cuando se paga?
gracias de nuevo.
un saludo.
Creo que se paga antes de entrar al circuito, no creo que haya confusión alguna una vez estés allí ;)
Espero en no mucho tiempo poder ir yo también por allí, esa experiencia hay que vivirla, más siendo un mitómano como yo XDD
Por cierto, también es fácil alquilar un coche en los alrededores para poder entrar con él al circuito, hay empresas especializadas en ello.
No se te olvide contarnos tus impresiones eh. ¡Disfrútalo mucho!
Un saludo
Pues la verdad es que no tenemos mas remedio que alquilar un coche, porque estamos en alemania terminando los estudios (de prácticas) y vinimos en avión, así que tendremos que mirar algo por ahi, ya me da pena de todos modos no poder ir con mi coche, pero es lo que hay.
Bueno, si incluyes alquiler de vehículo el asunto subirá de precio seguro, no sé hasta qué punto. Lo bueno de ello es que podrías coger una máquina estilo M3 o algo así, muy apropiado para entrar al circuito ;)
Aquí estaremos, esperando informaciones al respecto jeje. Un saludo David!
[...] vídeo de una persecución que realiza un Dogde Viper a un Porsche 911 GT3 en el viejo trazado de Nurburgring. Como podréis comprobar en el vídeo, hay muchísimo tráfico y eso hace más espectacular la [...]
[...] del motor. Si quieres seguirla en directo pincha aquí. Tendremos representación española en el Infierno Verde gracias al inagotable Carlos Sainz, que estará a los mandos de un Volkswagen Scirocco GT24 en la [...]
Hola de nuevo, os escribo para contaros un poco la experiencia de este pasdo miércoles en el circuito .Por la mañana, estaba reservado a socios, los cuales se dividian en grupos de coches y motos. Cuando llegamos allí llovía muchísimo, pero tuvimos suerte y fue aclarando el día.Tambien tenía reservada la pista Chevrolet durante una hora aproximadamente, estaban tomando el tiempo por vuelta de un Corvette ZR1, impresionante como pasaba por la recta. A las 18:00 aproximadamente se abría el circuito al público, y despues de cargar una tarjeta de acceso con 22eurs(1 vuelta) entramos al circuito pasando una especie de peaje. Las primeras curvas notaba como me temblaba todo el cuerpo de la emoción y de la tensión. En total dimos tres vueltas, ya que despues de la primera sientes como el cerebro te pide mas y mas. Hicimos videos de las tres vueltas, os pongo el link para que si quereis veais el video de la segunda vuelta de la cual solo pudimos grabar la mitad, cuando subamos los demás videos ya os los pondre también.
Un saludo.
Gracias por tus impresiones y tus comentarios, David!
Una gran experiencia, seguro que sí! Como mínimo una vez en la vida hay que vivirla… Por cierto, os lleváis un buen recuerdo con las grabaciones, muy buen vídeo, gracias por compartirlo. No os encontrásteis demasiado tráfico, por lo que se ve. Tampoco íbais despacio, jeje. ¿En qué coche rodásteis al final, si no es mucho preguntar?
Un saludo!
Pues íbamos en un A3 1.8T TFSI el cual hizo 20,5L/100 de media en el circuito. L verdad es que en esta segunda vuelta no nos entrontamos con mucho trafico, en la primera y tercera habia algo mas.
Pues la impresión que da el vídeo es que los 160 CV dan bastante de sí ;)
20,5 litros/100 de media en la tanda tampoco es exagerado, apretando al 100% al coche. Pero vamos, que eso es lo de menos, porque cuando estás allí, como si fuera un 30 o un 40 XDD
no no, por eso os lo pongo, me pareció un consumo “aceptable”, porque lo que dices es ir todo el rato al 100% del coche, lo que si note fue que al final de la trecera vuelta los frenos no eran tan eficaces como me hubiese esperao, casi nos salimos a una puzolana por culpa de eso.
Sí, si es hasta un muy buen consumo teniendo en cuenta las velocidades que se alcanzan (seguramente hayáis visto hacer tope, o casi, al velocímetro) y que la carga del acelerador es elevada en la mayoría del trazado.
En cuanto a los frenos, suele pasar en la mayoría de los coches de calle totalmente de serie. El sobrecalentamiento (fading) en condiciones de máxima exigencia como éstas se produce muy rápido y los frenos pierden toda su efectividad. Pasa hasta en las mejores familias, jeje. También en esta segunda vuelta, ya hacia el final, me parece que tuvísteis un pequeño susto en el trazado de una curva. Pero la verdad es que la vuelta está muy bien, gracias por compartirla ;))
Qué envidia!! Gracias por compartir con nosotros el vídeo. Qué ganas tengo de pasar por el carrusel algún día…un saludo David
Que envidia sana me habeis dado! Yo estoy preparando el viaje para ir. Que tal está el firme, muy bacheado? Os he oido comentar entre vosotros en el video que tiene mucho grip, es todo el circuito o solo algunas zonas?
Gracias por colgar el video, hasta que vaya estaré practicando en el GT4 de PS2 (más que nada por memorizarlo muy bién, no es cuestión de salirme en alguna curva que no conozca)
Gracias de nuevo! 635csi!!!!
Hola Aitor, el que mejor te podría contestar sería David, pero por lo que tengo entendido, el asfalto del Nordschleife está bastante cuidado y no demasiado bacheado, aunque hay algunas zonas que son bastante onduladas y puedes notar como “bota” el coche.
Con los videojuegos tan realistas que hay, como el GT4/GT5, Project Gotham Racing 4 o Forza Motorsport 2/3, casi te puedes aprender el circuito de memoria, está muy bien para “reconocer” el circuito, aunque claro, la realidad es otra cosa.
Seguro que lo disfrutarás un montón y ya nos contarás tu experiencia ;))
Un saludo
Hola a todos, ya siento ser un tardon en contestar.
El circuito esta cuidadísimo y el grip es muy bueno y apenas está bacheado, algun que otro bache en la entrada de una de las ultimas curvas que al ser en pleno cambio de apollo y en frenada te puedes pegar algun susto, pero por lo demás perfecto.
Si que te recomiendo que aunque sea un juego de ficción te aprendas el circuito, ya que una vez allí muchas de las curvas son absolutamente ciegas y viene realmente bien para saber por donde trazar. Me refiero a que ya en la primera vuelta te facilitara mucho las cosas y no iras a “ciegas” en algunas de las curvas.
Espero que no tardes/is en ir allí porque realmente merece la pena.
Hola David, me gustaría saber donde alquilastes el coche, cuanto te costó y si te pusieron pegas por meterlo al circuito???
yo tengo pensado ir, pero al ir en avión me da un poco de miedo lo de alquilar un coche y el poder darle un golpe dentro del circuito, que no se hagan cargo