Peugeot ha desvelado sus planes deportivos para el 2009, y como en 2008, su principal objetivo serán las 24 Horas de Le Mans y la resistencia, además de seguir en el IRC con los 207 S2000. En realidad, el 908 2009 comenzará la temporada oficial el próximo 20-21 de Marzo en las 12 Horas de Sebring.

La marca del león competirá con su 908 HDI FAP, mejorado respecto al del año pasado, contra su principal rival, el Audi R15 TDI, intentando que este año no vaya en vano y a la tercera sea la vencida.

El trabajo de Peugeot ha estado enfocado en trabajar la nueva reglamentación aerodinámica y en la reducción del peso del conjunto. Los 908 con especificaciones 2009 también se preocupan más por la comodidad del piloto, gracias a un nuevo sistema de aire acondicionado y a un nuevo recubrimiento de aluminio reflectante en el techo.

Los cambios no han sido profundos, pero las mejoras en los pequeños detalles pretenden hacer al Peugeot 908 mucho más competitivo: mejoras el sistema de tracción, en el sistema de combustión, filtro e inyección, en el cambio de ruedas, en la relación chasis-neumático y modificaciones en la refrigeración.

Además, los pilotos continúan siendo de primerísimo nivel, rápidos y con experiencia (muchos de ellos en la Fórmula 1): Marc Gené, Christian Klien, Frank Montagny, Alex Wurz, a los que se añaden Sebastien Bourdais (compaginado la F1 con Toro Rosso con el programa de Peugeot) y David Brabham, en sustitución de Jacques Villeneuve y Ricardo Zonta.

Tras la primera cita en Sebring, Peugeot seguirá con su preparación de cara a las 24 Horas de Le Mans con la participación de tres coches en los 1000 kilómetros de Spa-Francorchamps, lo que implica su renuncia a participar en la primera cita de las Le Mans Series, los 1000 Km. de Catalunya.

¿Podrá por fin Peugeot llevarse este año el gato al agua? Después del dominio incontestable de los últimos años de Audi con su R10 TDI, necesitará una buena dosis de trabajo y por qué no, también de suerte (posiblemente si el año pasado la lluvia no hiciera una aparición inesperada, los 908 hubieran triunfado en Le Mans).

Vía: Racingpasión