Prueba de aceleración: Bugatti Veyron contra Nissan GT-R
Fran López | 24 Julio 2009 – 18:32
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Quizás pueda parecer una pequeña locura, pero la siguiente prueba de aceleración en recta realizada por la revista británica EVO Magazine demuestra bien a las claras el potencial del Bugatti Veyron y también del Nissan GT-R. Así de primeras, nos podría parecer que no son demasiado comparables: el Veyron, con sus 1.001 CV y un precio de más de un millón de euros es capaz de acelerar de o a 100 Km/h en sólo 2.5 segundos, y en menos de 14 segundos ya estaríamos rodando a 300 Km/h, mientras que el GT-R se lo toma con un poco más de calma: sus 485 CV le permiten alcanzar los 100 Km/h desde parado en 3.5 segundos. Claro está, su relación potencia-prestaciones-precio son infinitamente más adecuadas que las del Veyron, ya que su precio es de sólo unos 85.000 euros.
De todas formas es impresionante el nivel que ha conseguido Nissan para su GT-R. Quizás no tenga el diseño o el carisma de un Porsche 911 Turbo o un Audi R8 V10, pero por lo que cuesta ofrece unas prestaciones y un comportamiento dinámico realmente sobresalientes, igualando a éstos e incluso superándolos en muchos aspectos. Claro que medirse con el Veyron ya son palabras mayores: el GT-R ya queda atrás desde la misma arrancada, aunque no por tanto como podríamos pensar. Pero en cuanto las velocidades en recta aumentan y aumentan, el Bugatti es casi un misil tierra-aire y lo deja en pañales sin despeinarse. No sería lógico esperar otra cosa…
Vídeo: Youtube
Y digo yo, que tal el bugatti en circuito? Cual es su tiempo en Nurburgring? (Por ejemplo, jeje)
Sam, sé por dónde vas… Claro, el rendimiento de un coche (y más aún si se trata de un superdeportivo) no se debe medir sólo por su aceleración en línea recta, porque para eso un dragster no tendría competidores, es casi más importante un comportamiento dinámico que le permita tener agarre, estabilidad, agilidad, facilidad de conducción o una buena dirección, y que pueda enfrentarse a todo tipo de curvas y condiciones con efectividad.
Veamos, el Nissan GT-R está en 7:26.7, tiempo al alcance de muy pocos, por ejemplo, sólo un segundo más lento que todo un Ferrari Enzo… Tiempo que es un tanto discutido, ya sabes, y corresponde al Spec-V.
En cuanto al Veyron, no hay un tiempo fiable. Fastestlaps.com no lo refleja, y en otros sitios hacen referencia a un 7.40 obtenido hace más de cuatro años por la revista australiana Wheels Magazine, conseguido por un periodista de dicha revista.
De todas formas, y cogiendo esto que voy a decir con pinzas, creo que en circuito un Veyron podría ser batido por muchos coches, donde no importe tanto la aceleración en rectas como una buena tracción o un buen setup para curvas (y un menor peso e inercias). No todo es la potencia bruta ;)
me encanta el Bugatti Veyron pero para mi el Nissan Gt-r es el mejor coche.