Aunque el titular os pudiera parecer un tanto sensacionalista, lo cierto es que así es, tal cual. Y no deja de ser algo asombroso, estupefactos nos quedamos, sobre todo tratándose de un país en el que, en cuanto a producción automovilística propia, está a años luz de los requerimientos habituales en cuanto a seguridad. Los vehículos chinos acostumbran a ser absolutamente desastrosos en cuanto a resultados de crash test llevados a cabo bajo normativas occidentales; sin embargo, ahora la Administración General de Supervisión de Calidad, Seguridad y Cuarentena de China ha prohibido la importación de modelos de Renault mientras no mejoren la seguridad de sus vehículos (!). Esto podría parecer un chiste, pero lamentablemente es real.
Podríamos pensar, “claro, es que en China Renault vende modelos muy antiguos“. Nada más lejos de la realidad, ya que se estaban vendiendo los Mégane II y Mégane Coupé Cabriolet, Scénic II o Laguna II y aunque fabricados en el mercado local, siempre bajo los mismos estándares de seguridad europeos (recordemos, cinco estrellas EuroNCAP, lo cual ya es una más que mínima garantía). Además, Renault tradicionalmente no es una marca que se despreocupe de la seguridad.
En el fuero interno de Renault se han debido de quedar a cuadros, y no me extraña, ya que es un duro golpe para la marca el no poder entrar en un mercado que por su proyección y crecimiento se espera sea de los más importantes del mundo (si no el que más) en los próximos años, aunque hasta ahora sus ventas allí eran poco menos que testimoniales.
Sobre todo cuando se toman este tipo de medidas, absolutamente proteccionistas e interesadas (algo esperable en un mercado totalmente intervenido por el estado) y que únicamente buscan eliminar la competencia de los modelos locales. Porque otra explicación no le encuentro, si vemos los resultados de la mayoría de típicos vehículos chinos (Brilliance, Chery, Dongfeng, Great Wall, Geely o BYD), absolutamente desastrosos, tanto como para considerarlos verdaderos ataúdes rodantes. Y mejor no entremos en el diseño de los vehículos, plagiando descaradamente modelos muy populares de forma que se parezcan como dos gotas de agua. Mientras tanto, el Gobierno local mira para otro lado, ya que la propiedad intelectual directamente no existe.
Buenos ejemplos de lo que os estamos contando podrían ser estos:
Fuente: Europa Press
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Totalmente surrealista. Está claro que la medida se hace para proteger el mercado propio de manera que sea más difícil acceder a marcas extranjeras, otra explicación no le veo.
simplemente decir, que han puesto marcas chinas que todo y no sacar 5 estrellas, si sacan buenos resultados como es el caso de la marca BYD o, algunos modelos de otras marcas tambien chinas…
ademas permitirme recordarlos que hasta los 80’s los coches “occidentales” tenían la misma seguridad que los primeros coches chinos en producirse pero con la diferencia de que los “occidentales”eran2 o 3 veces mas caros que los primeros coches chinos…,es por eso que creo que deverian quitarse esas fobias a los coches y productos chinos en general, pues les guste o no china es el futuro…