Tras un tenso tira y afloja, finalmente la planta de Martorell será la encargada de fabricar el Audi Q3 a partir de 2011. La dirección del consorcio Volkswagen finalmente ha optado por la planta de Seat en Martorell para fabricar el nuevo todocamino compacto de Audi en detrimento de las otras opciones que barajaban.

El modelo representará una inversión de 300 millones de euros y salvará los 1.500 puestos de trabajo en Martorell que estaban en la cuerda floja pendientes de una próxima regulación de empleo. El pasado viernes, el Consejo de Ministros aprobó una ayuda por un importe de 100 millones de euros para Seat, enmascarada en medio del Plan Integral de Automoción, lo cual seguramente también haya influido en la decisión de producir finalmente el nuevo modelo de Audi en la planta española y no en cualquiera de las otras fábricas del grupo, en otros países, que también optaban a ello.

Un factor crucial para esta adjudicación, junto a las ayudas concedidas por el Gobierno, ha sido la labor desempeñada por los trabajadores y los sindicatos en representación de estos, que han aceptado la congelación salarial por periodo de un año y unas determinadas condiciones de trabajo como pedía la dirección de Volkswagen. Así, parece que se aleja la negra sombra que se cernía sobre Seat y muchos de sus trabajadores, ya que a partir de ahora, con mayor carga de trabajo prevista, el ERE que afectaría a 1.500 trabajadores no tendrá lugar.

La decisión se ha hecho esperar, después de intensas negociaciones del Gobierno con la dirección de VW; incluyendo una reunión el pasado miércoles en Alemania entre Miguel Sebastián, Ministro de Industria, su homólogo catalán Josep Huguet, y Martin Winterkorn, presidente del consorcio alemán.

En resumen, una solución parece que satisfactoria para todas las partes, y en la que los sindicatos de Seat -aceptando medidas impopulares pero muy necesarias- y el propio Gobierno español, con sus negociaciones y ayudas públicas a la marca, han desempeñado un papel activo muy importante.

Aún no han trascendido más detalles del acuerdo, pero finalmente parece que las plantas de Bratislava (Eslovaquia), Gyor (Hungría) o la propia planta de Audi en Ingolstadt (Alemania) se quedarán sin el Q3 en beneficio de Martorell.

Fuente: El País