Los diésel, con una evolución sin pausa, van logrando cotas de eficiencia cada vez mayores. Seat quiso hacer una demostración real del bajo consumo de su Ibiza Ecomotive y a fe que lo ha conseguido. Una unidad del Ibiza Ecomotive, conducida por el austriaco Gerhard Plattner (un experto en conducción eficiente), ha salido de Martorell y ha llegado a Göttingen (Alemania)… con un sólo depósito, cubriendo los 1.562 Km con 45,53 litros, lo que implica un consumo medio de tan sólo 2,9 litros/100 Km.

Siempre decimos que los consumos homologados son una simple referencia pero no demasiado indicativos, salvo para poder comparar en condiciones más o menos iguales dos modelos diferentes, puesto que en condiciones reales de uso la mayoría de modelos suele consumir algo más que las cifras oficiales homologadas. De cualquier forma a estas alturas está claro que practicando una conducción eficiente y económica, a poco que las condiciones del tráfico acompañen mínimamente, podemos obtener consumos realmente buenos e inferiores en un elevado porcentaje a cuando realizamos una conducción “despreocupada”.

El Ibiza Ecomotive está motorizado por el 1.4 TDI de 80 CV, y junto a las habituales modificaciones para rebajar consumos y emisiones (neumáticos de bajo rozamiento, desarrollos extralargos, gestión electrónica y aerodinámica optimizadas…) logra ofrecer unas cifras de consumo medio homologado de 3,7 litros/100 Km y emisiones de CO2 de 99 g/km. En esta ocasión, no sólo ha sido posible acercarse al consumo mixto homologado sino incluso rebajarlo ostensiblemente.

El lunes 27 de Abril Gerhard Plattner salió con el Ibiza Ecomotive de la fábrica de Seat en Martorell (Barcelona). El capó y la boca de depósito de combustible fueron sellados para evitar suspicacias bajo la supervisión de la IPMC (International Police Motor Corporation) y la ruta llevó a este Ibiza a través de ciudades como Perpignan, Avignon, Lyon, Mulhouse, Friburgo, Frankfurt hasta llegar finalmente a Göttingen.

Al llegar a Frankfurt el Ibiza ya había batido el récord mundial de bajo consumo de su categoría, pero como aún quedaba combustible decidieron continuar hasta Göttingen, donde el presidente de la IPMC quitó la pegatina de la boca del depósito y repostaron exactamente la misma cantidad con la que el vehículo había salido desde Martorell: 45,53 litros.

La velocidad máxima se alcanzó en algunos tramos de autopista, de 110 Km/h. La velocidad media habrá sido bastante inferior, porque a medias de 100-120 Km/h veo casi imposible que pudiera conseguir una media de consumo tan impresionante, por muy cuidadosa que fuera la conducción o favorables las condiciones. Aún así, tiene su mérito y con este Ibiza Ecomotive creo que no quedan dudas de que con una conducción absolutamente “normal también se pueden obtener consumos muy buenos.

Fuente: Seat