Seat León Ecomotive Concept
Fran López | 6 Marzo 2009 – 22:31
31 Comentarios
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Además de presentar el ligerísimo restyling de la gama 2009 del León, el Ibiza Cupra o la variante familiar del Exeo, en el Salón de Ginebra Seat presenta un concept (que más que concept es casi una versión de preproducción) que prefigura la futura versión Ecomotive del Seat León.
El Seat León Ecomotive Concept monta el nuevo motor 1.6 TDI de 105 CV, con common-rail y filtro de partículas DPF, que también estará disponible en otros modelos del Grupo VAG como el VW Polo, VW Golf Bluemotion o Skoda Octavia Greenline.
Homologa un consumo de 3,8 litros cada 100 Km, cifra realmente meritoria para un compacto, y unas emisiones de CO2 de 99 g/km, o sea, los mismos valores que su pariente el VW Golf VI Bluemotion, ya que comparten tecnología.
El futuro León Ecomotive será el primer Seat en montar un sistema Start & Stop. Además, incorpora indicador de marcha recomendada en el tablero de instrumentos y todas las modificaciones ya habituales en los Ecomotive: neumáticos de baja resistencia a la rodadura, distinta gestión electrónica, últimas marchas con desarrollos alargados o aerodinámica optimizada.
Fuente: Seat
Muy Buenas!!
Tengo un LEÓN 1.9 TDI 105 CV ECOMOTIVE, desde noviembre (5 meses). En general el coche muy bien, excepto por lo referente al filtro de particulas de hollín.
A mí coche se le enciende todas las semanas en el cuadro de mandos un testigo, el del filtro de particulas. Lo llevé al taller y me dijeron que los ECOMOTIVE tenían ese filtro y que no quema bien las particulas y las tengo que quemar yo poniendo el coche en carretera cada vez que le salga unos 15 minutos en 5ª a 60 km7h. Lo hago y sí, se le kita, pero ¿tengo que estar continuamente poniendo el coche en la carretera porque si?. Una vez lo deje un par de dias y se le encendió ademas la de averia y el del encendido y se me averió el coche, parecia como si se le hubiese ido el turbo. Lo llevé otra vez y me dijeron lo mismo. pero hoy he leido un articulo del LEON ECOMOTIVE y ya me estoy asustando por si me han vendio una mierda. El arituclo dice textualemtne: “La unidad de control del motor se encarga de comprobar constantemente el estado del filtro, activando la regeneración para quemar las particulas de hollín acumuladas. Es decir, gracias a este sistema, el filtro de partículñas no exige ningún tipo de mantenimiento durante la vida útil del coche”.
Entonces digo yo que si no tiene ningun tipo de mantenimiento no tengo que estar haciendo eso cada vez que le salga,¿no?
Queria preguntaros si sabeis algo del tema o conoceis a alguien que tenga un LEON ECOMOTIVE y le pase algo asi.
Muchas gracias
Hola Cristóbal, pues tanto las válvulas EGR (de recirculación de gases) como los DPF/FAP (filtro de partículas) suelen dar algunos de los problemas más frecuentes en los diésel modernos.
De hecho yo siempre digo que para evitar problemas, si se puede comprar un diésel que no lleve filtro de partículas mejor que mejor, porque a la larga siempre dan algún problemilla. El tema es que actualmente la mayoría de diésel lo equipan y no hay otra opción, para cumplir con las normas anticontaminación.
Pero ya te digo, el tuyo y la mayoría de modelos de cualquier marca, todos los que equipan DPF a la larga dan unos cuantos dolores de cabeza. Y ya que cuando lleves más de 100.000 Km no haya que sustituirlo… Al menos el de tu León es de los que no requieren mantenimiento, la limpieza se efectúa mediante unas inyecciones de combustible (hay algunos, sobre todo los de diseño más antiguo, que llevan un depósito de urea que hay que recargar cada XX.000 Km).
En el taller te lo han explicado bastante bien. Los filtros de partículas se suelen obstruir por una combustión incorrecta del combustible que producen más residuos de los normales, y cuando llegan a ese punto necesitan una autolimpieza. Para esa autolimpieza es conveniente que circules con el coche por carretera a medio/alto régimen, por ejemplo 3.000 rpm en 3ª o 4ª durante unos minutos, con el motor caliente; no hace falta que vayas pisando a fondo tampoco.
¿Cómo evitar que te pase eso tan frecuentemente? Si haces mucha ciudad se obstruye antes, prueba a sacarlo a carretera de vez en cuando. En el caso de que la mayoría de kilómetros los hicieses por carretera no debería darte problemas. Y sobre todo, no lo lleves demasiado bajo de vueltas, eso es lo peor para el DPF. Circula habitualmente en el rango óptimo del motor, entre las 1.800 y las 3.000 rpm, dándole alguna que otra “alegría” de vez en cuando para eliminar la carbonilla. Eso debería ayudar bastante.
Es lo que hay, espero haberte ayudado! Un saludo
Que tal Fran!!
Muchisimas gracias por tu comentario, veo que estas enterao en el temilla este. Pues vaya decepción, yo estaba esperando a que alguien me dijese que no era normal y asi voy al taller a dar caña jeje!! Pues ya ves me tendre que conformar tio pero es una putada, y oye ese filtro no se puede kitar?? y ya no da mas problemas? seguro que no pero bueno si lo sabes me gustaria que me respondieses. Muchisimas gracias tio por contestarme. Un saludo
Hola de nuevo Cristóbal, de nada, para eso estamos. Me alegro de que te haya servido de ayuda, aunque me temo que no podremos hacer mucho más.
Pues no sé qué decirte. Por el momento no hay mucha experiencia acerca de quitar los DPF, porque esto es bastante reciente. Sí es más frecuente suprimir el catalizador o anular la válvula EGR.
Me imagino que podrías tener problemas futuros al pasar la ITV, en el test de humos. Y además no sé cómo le sentaría al coche y a su electrónica, ya sabes que los coches actuales son como pequeños ordenadores, que lo controlan todo, y si un parámetro da valores fuera de rango, pues… Error al canto.
Mi consejo es que por el momento lo dejes estar, y a ver cómo evoluciona la cosa. En teoría los filtros de partículas no deberían dar ningún problema y debieran ser aptos sea cual sea el uso del coche, pero ya ves… Al fin y al cabo, aún tienes mínimo un año y medio de garantía oficial, y siempre puedes ampliarla antes de que venza. Si hicieras cualquier modificación la perderías.
Sigue más o menos los consejos que te di en mi mensaje anterior y seguro que te ocasiona menos molestias el DPF, o mejor aún, esperemos que ninguna!
Tienes un gran coche, disfrútalo y suerte con él!
Saludos
Muchas gracias de nuevo Fran!!
Por ahora no me esta dando problemas tio, desde que trabajo fuera, cojo el coche todos los dias y lo pongo en carretera y la luz no se ha vuelto a encender. Casi todo el mundo me dice que cuando haga mas kilometros el coche me andrá mejor y me consumira menos, porque eso que dicen que consume poco, no se yo eh!! creo que consume lo suyo. Es verdad eso de que a la larga el cocche tira mas i consume menos.
La cuestion es que estoy totalemnte arrepentido de haberme comprado el ecomotive, yo llego a saber eso y me compro el sport up q ese no lo tienen en ecomotive creo aún.
Nos vemos tio. Y gracias otra vez
Seguro, cuando lleves unos cuantos miles de kilómetros notarás el motor un poco más suelto y consumirá un poco menos, aunque tampoco esperes milagros. Salvo lo del filtro de partículas, que tampoco tendría por qué darte problemas, el bloque 1.9 TDI actualmente, en la versión de 105 CV, es una auténtica roca, así que tranquilo y a disfrutarlo.
Podías haberlo pedido, incluso con el mismo motor, sin la especificación Ecomotive: te ahorrarías el filtro de partículas y tendrías prestaciones ligeramente mejores, a cambio de consumos medios un par de décimas más elevados y tener que pagar el impuesto de matriculación. Pero bueno, yo no le daría más vueltas. Ahora disfrútalo y suerte con él.
Un saludo
Hola me llamo Oscar y me e comprado el nuevo Leon ecomotive pero bueno no me lo dan asta septiembre a ultimos, actualmente llevo un seat ibiza del 2006 t.d.i. 100c.v.
Yme a salido muy bueno pero se me a quedado pequeño y he comprado el nuevo leon… estoy biendo ke hay muxa gente kese queja por los motores ecomotive y ya me da miedo comprarmelo, pero como consume tan poko, pos nose…
que haria usted?? un saludo, gracias.
Hola Óscar. Pues si ya tenías un Ibiza TDI 100 en realidad el TDI 105 CV es el mismo motor con una gestión electrónica ligeramente distinta, y con filtro de partículas DPF en la especificación Ecomotive, junto con marchas de desarrollos más largos (en 5ª el motor gira a unas 2.000 rpm a 120 Km/h).
Notarás que anda ligeramente menos que tu Ibiza anterior (a causa del mayor peso y el cambio de relaciones más largas), pero vamos, casi inapreciable. Tampoco deberías notar un consumo muy inferior, porque en la realidad las diferencias son casi inapreciables, pero el León Ecomotive es de los compactos con menor consumo, en todo caso.
Yo creo que has hecho una compra bastante buena, porque ya de por sí la calidad-precio del León es satisfactoria y con el 1.9 TDI tiene una relación muy interesante entre fiabilidad-prestaciones-consumos. No tienes por qué pensar que te va a dar problemas.
Un saludo
ola de nuevo Fran gracias por contestarme y me a surgido otra duda. Y es ke e leido en la pagina de wep de seat k el leon ecomotive te dice en el contakilometros los cambios de marcha que debes cambiar para gastar menos. heso como va…
y he puesto el pack tegnology con techo solar y con lo ke lleva de serie no se gastara mas la bateria del coche. La verdad parece la pregunta tonta pero nose mi familia me pregunta eso y nose…. estoy en duda, gracias fran.
Veamos. Investigando en el Configurador de Seat, el Paquete Technology consta de lo siguiente:
* Paquete Technology Plus: Sistema de navegación + Bluetooth + Sensores de parking frontales con óptica de aparcamiento (requiere Paquete Technology) (incluye Faros Bixenon + AFS + Luces de cruce diurnas) 1.498 €
* Paquete Technology: 2 altavoces + Sensor de lluvia + Sensor de luces + Retrovisor interior antideslumbramiento + Sensor de parking trasero 262 €
No te preocupes en absoluto, no se gastará más la batería por traer de fábrica los sensores de parking, el bluetooth o los faros bixenon. Está perfectamente preparado para eso. Además, y aunque pueda parecer lo contrario, los faros de xenon ofrecen mucho mejor rendimiento que los halógenos convencionales y necesitan menos energía eléctrica para ofrecer la misma intensidad luminosa.
El indicador de cambio de marcha te indica en el ordenador de abordo con una flecha cuando subir de marcha o cuando reducir, con vistas a consumir menos. Generalmente a 2000 rpm o menos ya te pedirá que subas una marcha. Por supuesto, tú puedes hacerle caso o no ;)
Saludos
Las revisiones del leon ecomotive son caras? y el filtro de particulas eso se cambia? gracias
Depende sobre todo del concesionario al que lo lleves y el precio por hora de mano de obra que tenga…
Las revisiones son cada 15.000 Km (o 30.000 Km con mantenimiento LongLife, que no sé si llevará tu futuro coche), y no debería haber apenas diferencia con lo que te cobraban con tu anterior Ibiza. En cualquier caso, el mantenimiento y su coste es similar al de cualquier otro compacto diésel equivalente, pero insisto, suele haber diferencias de precios de mano de obra entre concesionarios de diferentes zonas.
La correa de distribución vendrá para ser cambiada en 120.000 Km o 6 años, creo recordar, pero recomendado cambiarla a los 90.000-100.000 Km, para curarse en salud.
El filtro de partículas no requiere mantenimiento. Podría ser que tuvieras que sustituirlo con un kilometraje bastante elevado, pero en principio no tienes por qué preocuparte de él.
ola fran me preguntaba si el ecomotive esta pensado para ciudad o para carretera. y el filtro por ke salta mas en ciudad ke haciendo kilometros?
y otra cosa el modelo leon estyl cuando estas en un garaje estacionado y le das al mando a distancia se enciende los faros y se habren los retrovisores y las ventanillas y techo?? gracias me estas sirbiendo de gran ayuda….
¡Hola, tocayo! Aunque no dispongo del dato para el León Ecomotive, yo tengo un León TDI 140 CV así que quizá te valga de referencia.
En cuanto a las revisiones te puedo decir que yo he pasado tres y, redondeando, me han salido por unos 100 (1ª), 225 (2ª) y 175 euros (3ª). Más o menos en la línea de cualquier compacto generalista.
Sobre el mando a distancia, pues a parte de abrir y cerrar las puestas (lógicamente) se puede abrir sólo la puerta del conductor, abrir sólo el maletero, subir y bajar las ventanillas y plegar los retrovisores.
Un saludo.
Ola de nuevo queria saber si el leon lleva alguna larma?, para ke no me puedan robar el coche,si no llevaria nada de eso le pondria una de estas 2 cosas o le puedo poner un antirrobo o un corta corrientes…gracias.
Es que tengo varios conocidos ke le han robado su leon y no se porke deberia llevar de todo!! gracias..
Como suele ser habitual en la mayoría de los modelos, la alarma volumétrica es opcional y cuesta 262 euros.
Si te preocupa mucho la seguridad de tu coche, mi recomendación es no montar las alarmas de origen de las marcas y poner una buena alarma de alguna tienda especializada. Te costará más, pero quizá algún día te ahorre un disgusto.
La otra opción es tener un buen seguro que dé un valor correcto al coche en caso de robo.
si pero el leon ecomotive eso ya biene de serie la alarma volumetrica y eso ke significa como es esa alarma???
Hola Oscar, perdona que me meta en conversacion ajena; solo una pregunta: todas estas dudas no le vienen a la cabeza a uno antes de comprarse un coche y realizar la inversion?
No son el tipo de cosas que hacen a uno decidirse por un modelo u otro siempre antes de dar una señal y tener cierto dinero ya comprometido?
Haber a mi me da igual el dinero la verdad yo solo kiero tener informacion sobre este coxe ya ke en el concesionario solo te dice lo basico del equipamiento del vehiculo. Por eso las dudas ke tengo son para los profesionales. ya veo ke aki no.
Oscar, no es para ponerse asi, es solo un comentario sobre algo que me parece curioso, ya que yo cuando me he comprado un coche me he hecho mil preguntas antes de decidirme, ya que a diferencia de ti, si me importa en que invierto mi dinero, ya que este es bastante escaso, al menos en mi caso, y quiero gastarlo de la mejor manera posible en algo que me convenza al 110%.
Si te ha molestado el comentario, desde aqui mis disculpas.
Saludos.
Pero haber a ti ke mas te dara la inbersion ke yo haga. No lo e preguntado antes por ke e tenido muxo lio y compre ese coxe pos en 15 minutos , ahora me llega las dudas pero yo creo ke son muy simples. no es nada del otro mundo. y a mi no me hace falta enfadarme pero ke no te metas en las cosas agenas,ok!!
Yo creo ke no es raro preguntar esas cosas otros no saben cambiar una rueda y llaman a mantenimiento y se las cambian y no pasa nadaaaa, tio porfavor si no me quieres responder a la prgunta ke anteriormente te realizado yo me buscare otros medios, y ya esta…. venga tio saludos
Vamos a ver, Oscar, relájate que no es para tanto. Hay que reconocer que SPP tiene su parte de razón al decir que no es habitual preguntar estas cosas DESPUÉS de comprar el coche, jajaja.
Pero no importa, tú pregunta, no te cortes.
A ver, volviendo al tema de la alarma volumétrica. Preguntabas en el comentario #17 a cerca de cómo es. Bien, pues simplemente es una alarma con sensores de movimientos del aire dentro del habitáculo.
Si no me equivoco, cuando cierras el coche con el mando pulsando UNA vez el botón, se cierran las puertas y se activa la alarma. Sin embargo, si aprietas el botón DOS veces se cierran las puertas pero la alarma no se conecta. Este último caso es útil si dejamos un animal dentro del coche, por ejemplo.
Decías que te viene de serie; sólo te puedo decir que en la propia web de SEAT la alarma viene como elemento opcional en el acabado Ecomotive Style. Deberías confirmarlo con el comercial que te vendió el coche, para que salgas de dudas. Otra opción posible para comprobar si tienes esta alarma es que cuando ya tengas el coche, cierres dejando una ventanilla abierta y un par de minutos después de cerrar metas la mano por la ventanilla: si no salta la alarma es que no es volumétrica (hay que esperar un par de minutos porque la alarma no se activa instantáneamente).
Un saludo a todos.
Buenas a todos.
Tengo el leon ecomotive, acabado stylance, desde hace un año y medio y os dejo mis impresiones para futuros compradores.
El coche va cojonudo, no e tenido ningun problema de motor y tiene unos 35000km.
Al principio de tenerlo si que lo tuve que llevar por una pieza suelta que se escuchaba por dentro del salpicadero, lo lleve y la garantia me lo cubrio, me lo dieron al dia siguiente diciendome que era un tornillo suelto (pfuu!!), el caso es que nunca se volvio a escuchar.
Consume una mierda la verdad y eso que se lee por ahi de que no tiene potencia o que las marchas son suuuuuuuuuuuper largas, pues no es pa tanto, el turbo tapa todo eso muuuuy bien, por eso mismo tenemos que tener ESPECIAL cuidado en el trato del turbo, cuando hago viajes donde le doy caña al turbo lo dejo 5 min. al relenti, para enfriarlo.
Los seat no son malos coches simplemente requieren de un cuidado especial y mas intenso. Si tienes un bmw o audi son mas duros, pero recordar que por ejemplo yo abro el capo de mi coche y que quereis que os diga solo se ve logos de Wolswagen y audi por todos laos, incluso en los manguitos y hasta en el corcho que cubre la rueda de repuesto, es decir, no puede ser mal coche.
Lo que si que es verdad, es que no es un audi ni un golf, esos son las primeras marcas y estan mejor hechos pero si tratas bien a tu leon ira de puta madre toooooda tu vida, o los años que los tengas.
Un saludo
Haces bien dejándolo al ralentí unos minutillos después de un largo viaje. El coche de los que he tenido, no han sido muchos, que más satisfacciones me ha dado ha sido un Córdoba TDI de 90 CV, el primer problema me lo dió con 270.000 km y era duro como una piedra. Muy buena compra ese León
Una pregunta, cuanto duran las gomas del ecomotive
Mi Seat leon ecomotive StYlance llevo menos de un mes y 2000km.
Al comprar un seat te puede salir bueno o malo, esta claro.jejeje
sobre todo la parte electrica puede fallar , yo trabajaba haciendole los cables y te puedo asegurar q hace 3o4 años se hacian muchas chapuzas.
Problema1: cuando meto la marcha atras se me encienden las luces antinieblas.
cuando hay baches se me encienden antinieblas(debe ser cruce y mal contacto).
Por otro lado a la semana , el ordenador de abordo me marca q cuando piso el embrage,para detenerme, empieza a pasar diesel y marca un aumento progresivo de consumo,q dura 7 u 8 segundos, con el coche parado vuelve a marcar 0 q es lo correcto .
Aun no encontre activar la funcion “coming home ” (se encienden luces estando en el parking durante algunos segundos,creo)
Tambien comentar q en la guantera y cajon bajo asiento conductor no cabe mas q una cocacola
de todas maneras relacion calidad precio supongo q esta bien,
saludos
Hola, yo tengo un seat leon ECOMOTIVE 105 Cv. y se me enciende la luz del filtro de particulas cada semana (mas o menos) me lo compre hace unos 5 o 6 meses (en julio) y tiene unos 7000 km. A todos los concesionarios que lo llevo me dicen que es por que no salgo a carretera… y se me enciende el testigo porque se acumula mucho hollin… pero eso es mentira ya que hice un viaje de 350 km ida y 350 vuelta…y al siguiente dia se me encendio… estiy arto de este filtro e pensado hasta en devolver el coche…lo e llevado al concesionario donde me lo compre y me han dicho que TODOS LO LLEVAN… y al final por muchas quejas que e puesto y por muchos sitios donde lo lleve… voi a acabar tragandome el coche…QUE DECEPCION!! no vuelvo a comprarme un SEAT!! a todos los que esten pensando en comprarse un seat leon o ibiza o cualquiera de esta marca… NO SE COMPREN UN ECOMOTIVE!!
PD. me podriais dar algunos consejos para que el testigo tarde mas en encenderse?? y si alguno tiene la misma version que el mio por favor que se ponga en contacto conmigo…
GRACIAS A TODOS POR ADELANTADO. 1 SALUDO
Pues dudaba entre el 105 ecomotive y el 140, pero despues de indagar creo que quedare con el 140.
Madre míaaaa!!!!Me temo que yo tambien me comprao una mierda de seat leon stylance 105cv ecomotive y su puta madre!!!!!la dichosita luz de acumulacion de hollin me tiene hasta las pelotas!!!!!no es normal que tenga que sacar el coche a carretera sin necesidad para apagar la mierda luz esa!!!!
Hace dos semanas llevaba la lucecita un wuevo de tiempo encendida y ya pasaba del tema, al hacer unos cuantos kilometros por carretera el coche se me quedo como muerto, lo lleve y le han cambiao la centralita…!!!!
8000km cinco meses y el coche ya en el taller….estoy acojonao!!!!!!!
Hasta hora el coche me habia ido de puta madre, lo unico que le cuesta un wuevaco y parte del otro pasar de 160!!!!
Antes tenia un diesel de 90cv que se lanzaba en autovia mas que este!!!!
A Dios le pido que salga bueno el coche porque como tenga que depender del taller de mierda que tenemos en cuenca….me inspira menos confianza que arturito el de mi pueblo!!!!
aver si me puedes alludar,
tengo elseat altea fr y estoy un poco hasta los hues de el , cuando voy haciendo un viaje de unos 200km , el dichoso coche se me queda muerto en la autovia y no consigo pasar de 90kh, jaja 170cv para cojer 90 por hora uff que velocidad me ganan hasta los sisciento jajaja.
mira que seat sempre me gusto pero para cuando me compro un coche algo potente voy mas despacio que cuando tenia el 90 cv jjj.
luego llevo unos cuantos dias con el chivato encendido del motor , le lleveal taller y me limpiaron el sensor de prsion y las tuberias.
hasta hay biem le saco del taller doy una vuelta con el coche , me tomo un cocacola le aranco otravez y como no otravez el mismo testigo encendido.
para la pasta que vale el hijo p…..
del coche , vaya puta mier…
un saludo
alguien me sabe decir donde esta ese sensor situado en el coche?
El sensor no se donde estará, pero tengo un libro de ortografía en la mesilla de mi hija de 8 áños que te podria venir que ni pintado.
Agustín, Pedrito, lo que contais me suena que podría ser “culpa” del filtro de partículas que llevan tanto el León TDI 105 CV Ecomotive como el Altea FR TDI 170 CV.
Si os vuelve a ocurrir esa falta de potencia, una solución para salir del paso es parar, apagar el motor y volver a encenderlo.
Por lo que tengo entendido es un problema relativamente frecuente en los motores que llevan el filtro de partículas en el escape (DPF) y es difícil localizar el motivo del fallo, por eso en los talleres no han solucionado aún el problema. No os queda más remedio que insistir hasta que den con ello, o contactar con el Servicio de Atención al Cliente de Seat (902.402.602 o seat-responde@seat.es).
¡Suerte!
tengo un seat leon y desde hace unos dias he observado que no se me cierra al empezar a andar y antes si me lo hac ia no se porque me pasa eso