A lo largo del pasado mes de Mayo de 2009, se matricularon 71.161 turismos y 4×4 nuevos, lo que significa una caída del -38,7% respecto al mismo mes del año pasado. La caída de ventas continúa, por tanto, siendo dramática, pero parece que puede haber un atisbo de inicio de recuperación. De hecho, el descenso global acumulado de los cinco primeros meses del año es una cifra todavía peor, un -42%.
La peor cifra se da en la venta de vehículos a empresas alquiladoras (un -57,4%). Tampoco las ventas a empresas arrojan cifras mucho mejores: el descenso fue del -49%. Sin embargo, las ventas a particulares nos dan cierta esperanza: el descenso fue de “sólo” el -23%. Parece que el Plan 2000E comienza a tener cierto efecto positivo sobre la idea de compra de los potenciales clientes. De hecho, en la última semana de Mayo, tras el anuncio de entrada en vigor del nuevo plan, las ventas a particulares se situaron en 11.400 unidades, lo que representa un aumento del 14% en relación con las estimaciones efectuadas antes de la entrada en vigor de las ayudas directas.
Así, el Plan 2000E puede suponer un aumento entre 500 y 600 unidades más de nueva matriculación sobre la tendencia que llevábamos arrastrando a lo largo del último año. Tanto en aquellos países europeos que ya cuentan con ayudas directas en vigor como en Navarra, primera Comunidad Autónoma en concederlas anticipándose al Gobierno, parece que la drástica caída se ha detenido o como mínimo ralentizado. Veremos qué sucede a lo largo de los meses sucesivos.
Tan sólo seis marcas automovilísticas han aumentado sus ventas en relación a Mayo del 2008: Chrysler, Dacia, Ferrari, Cadillac, Daihatsu y smart; como vemos, marcas de poco peso relativo en el mercado español. Las cifras hablan por sí mismas al respecto de estos aumentos: Chrysler (+17%) matriculó 193 unidades durante el mes pasado en España, mientras que Dacia (+8,8%) comercializó 504 unidades y smart (+51,9%) vendió 574 unidades. Ferrari (+100%) comercializó 10 unidades en mayo, Cadillac (+20%) por su parte vendió 6 unidades el mes pasado, y Daihatsu (+116,7%) alcanzó un volumen de ventas de 13 unidades.
Las mayores caídas se dieron en Skoda (-62,1%), Fiat (-56,0%) y Citroën (-53,3%).
Lista de 10 turismos más vendidos en España en Mayo del 2009
1. Renault Mégane/Scénic 3.687
2. SEAT Ibiza 3.070
3. Ford Focus 2.827
4. Citroén C4/ C4 Picasso 2.755
5. Ford Fiesta 2.633
6. SEAT León 2.283
7. Peugeot 207 2.241
8. Opel Corsa 2.048
9. Peugeot 308 2.009
10. VW Golf/ Golf Plus 1.920
Lista de 10 SUVs y 4×4 más vendidos en España en Mayo de 2009:
1. Ford Kuga 471
2. Audi Q5 429
3. VW Tiguan 329
4. Honda CR-V 269
5. BMW X3 237
6. Toyota RAV4 214
7. Suzuki Jimny 199
8. Volvo XC60 194
9. Renault Koleos 189
10. Suzuki Grand Vitara 185
Lista de marcas más vendidas en España en Mayo de 2009:
1. Ford 7.053
2. SEAT 6.675
3. Renault 6.457
4. VW 6.140
5. Citroën 5.540
6. Peugeot 5.538
7. Opel 5.308
8. Toyota 3.791
9. Mercedes 3.031
10. Audi 2.995
11. BMW 2.591
12. Nissan 2.135
13. Chevrolet 1.456
14. Fiat 1.300
15. Honda 1.260
16. Hyundai 1.168
17. Skoda 1.161
18. Kia 872
19. Suzuki 765
20. MINI 703
21. Mazda 697
22. Smart 574
23. Volvo 507
24. Dacia 504
25. Mitsubishi 439
26. Land Rover 397
27. Alfa Romeo 379
28. SsangYong 237
29. Chrysler194
30. Dodge 189
Vía: El Mundo Motor | Autoblog en español
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