Una carrera sorprendente la que nos ha deparado el Mundial de Turismos en el circuito urbano de Pau. Y más que por la carrera en sí misma, por los hechos paralelos a ella. Primeramente, las sanciones por diferentes motivos a la mayoría de participantes por parte de los comisarios de la FIA. Y para continuar, un accidente de del coche de seguridad. Sí, como lo oís: si para neutralizar un accidente o situación peligrosa en pista sale el Safety Car y a la vez éste tiene un accidente, ¿qué nos queda? Pues justo eso fue lo que sucedió hoy.

Después de los problemas de Seat en Marrakech con la FIA, la cosa estaba muy lejos de terminar, y en Pau dio sus ¿últimos? coletazos. Los León TDI tuvieron que reducir la presión de sobrealimentación de los turbos para no superar los 2,5 bares, y eso hizo que no viéramos ningún diésel de Seat en cabeza, ya que sus tiempos por vuelta eran bastante más lentos que los de cabeza.

Con los Seat prácticamente descartados, los BMW y los Chevrolet se jugaron la pole. Pero la sopresa llegaría más tarde: los comisarios de la FIA continuarían tomando decisiones polémicas, y en esta ocasión anularon los tiempos calificatorios de nueve participantes (de los diez primeros, sólo tres fueron declarados válidos) por superar el límite máximo de revoluciones impuesto para sus motores. Así que finalmente la parrilla de salida de la primera manga quedaría encabezada finalmente de la siguiente manera: en primera línea, los BMW-Schnitzer de Farfus y J.Müller, con el privado Engstler y el Chevrolet de Huff en segunda línea, Priaulx y Coronel en la tercera, los Cruze de Larini y Menú en la cuarta y los dos españoles de BMW, Porteiro y Hernández, en la quinta.

La primera carrera fue vencida por Robert Huff con su Chevrolet Cruze, que aguantó tras de sí vuelta tras vuelta un pelotón de BMWs, entre ellos Farfus, Muller y Priaulx, ya que los Seat estaban desaparecidos en combate debido a su bajo rendimiento. El único que podía aguantar mínimamente el tirón era Tom Coronel con su León gasolina. Los españoles Sergio Hernández y Félix Porteiro finalizaron quinto y sexto, respectivamente.

En la segunda carrera, tuvieron lugar cuatro accidentes en la primera vuelta, con el BMW de Sergio Hernández incendiándose. El Safety Car salió a pista de forma poco oportuna, y los coches que venían detrás tras una curva con muy poca visibilidad, previa a la recta de meta, se encontraron con él, y de qué manera. Englster se lo comió de lleno y la carrera tuvo que ser detenida. Bandera roja.

Se dio lugar a una nueva nueva salida, minutos después, tras otro Safety Car, y el resto de la carrera fue un duelo entre los Chevrolet de Huff y Menu y los BMW de Priaulx y Farfus. Finalmente Menu se llevó la segunda carrera en una disputada lucha con Farfus, con lo que completaba un doblete de Chevrolet en Pau: dos victorias en dos carreras… muy moviditas.

A continuación os ofrecemos vídeos del accidente del Safety Car y otros diversos momentos de la carrera. Impactante:

Clasificación Final Primera Manga:
1. Rob Huff Chevrolet 27m10.540s
2. Augusto Farfus BMW +0.261
3. Jorg Muller BMW +0.892
4. Andy Priaulx BMW +1.105
5. Sergio Hernandez BMW +1.943
6. Felix Porteiro BMW +9.241
7. Franz Engstler BMW +9.544
8. Alain Menu Chevrolet +9.550
9. Tom Coronel SEAT +11.050
10. Tom Boardman SEAT +23.983
11. Eric Cayrolle SEAT +31.504
12. Yvan Muller SEAT +32.037
13. Gabriele Tarquini SEAT +32.485
14. Rickard Rydell SEAT +33.322
15. Tiago Monteiro SEAT +34.067
16. Kristian Poulsen BMW +34.823
17. Jordi Gene SEAT +36.815
18. Viktor Shapovalov Lada +54.020
19. Mehdi Bennani SEAT +54.870
20. Marin Colak SEAT +1 vuelta

Clasificación Final Segunda Manga:
1. Alain Menu Chevrolet 52m22.260s
2. Augusto Farfus BMW + 0.351s
3. Robert Huff Chevrolet + 3.066s
4. Andy Priaulx BMW + 3.325s
5. Alex Zanardi BMW + 16.153s
6. Gabriele Tarquini SEAT + 17.728s
7. Yvan Muller SEAT + 19.686s
8. Eric Cayrolle SEAT + 22.425s
9. Nicola Larini Chevrolet + 22.581s
10. Kristian Poulsen BMW + 23.297s
11. Tiago Monteiro SEAT + 28.247s
12. Jordi Gene SEAT + 29.778s
13. Jaap van Lagen Lada + 34.095s
14. Laurent Cazenave BMW + 38.990s
15. Viktor Shapovalov Lada + 44.402s
16. Marin Colak SEAT + 52.439s
17. Felix Porteiro BMW + 1 vuelta
18. Jorg Muller BMW + 1 vuelta
19. Tom Coronel SEAT + 3 vueltas

Clasificación Provisional Campeonato de Pilotos Oficiales:
1. Yvan Muller 45 pt.
2. Augusto Farfus 39 pt.
3. Gabriele Tarquini 34 pt.
4. Robert Huff 32 pt.
5. Rickard Rydell 30 pt.
6. Andy Priaulx 26 pt.
7. Jordi Gené 24 pt.
8. Jörg Müller 20 pt.
9. Nicola Larini 14 pt.
10. Alain Menu 14 pt.

Clasificación Provisional Pilotos Privados:
1. Franz Engstler 71 pt.
2. Félix Porteiro 68 pt.
3. Tom Coronel 56 pt

Clasificación Provisional Campeonato de Constructores:
1. SEAT 107 pt.
2. BMW 91 pt.
3. CHEVROLET 82 pt.
4. LADA 29 pt

Fuente: FIA WTCC